To chyba jeden z najsmutniejszych dni w moim życiu. Od wczoraj
Czarną Mambę dosiada już Grzegorz z Rudy Śląskiej. Bądź dla niej
dobry Grzesiu..
Co teraz? Co mam kupić? Wiadomo, że najchętniej bym kupił nowego Bandziora, ale niestety model na 2015 nie będzie miał kontroli trakcji, zatem odpada. Zobaczmy co nam proponuje rynek nowych sprzętów..
Ducati Multistrada 1200
Wiadomo, że jest to moto moich marzeń i kiedyś go na pewno kupie. Ale raczej nie teraz, nie mam zbędnych 70-80 tysięcy a tyle by trzeba wywalić na sprzęt z kuframi i na Ohlinsach. Wiadomo, jak brać Ducati to na pełnym wypasie! Zatem dokładamy Włoską piękność na lepsze czasy.
Suzuki GSXS1000F
Gdy zobaczyłem pierwsze fotki tego sprzętu, od razu wiedziałem dlaczego nowy Bandit nie ma TC. Ano nie ma po to, by kupić właśnie GSXS'a. Nie ma jeszcze danych technicznych tego bike'a ale silnik ponoć pochodzi wprost z GSXR1000 sprzed kilku lat, do tego jest TC i hamulce Brembo! Powiem krótko, pierwszy egzemplarz testowy jaki trafi do Suzuki Dos Toros Tychy jest już dla mnie zarezerwowany. Są tylko 2 warunki jakie musi ten motocykl spełnić. Po pierwsze nie może być wolniejszy od Bandziora, a po drugie nie może kosztować więcej niż Kawa Z1000SX. Jeśli oba spełni, na wiosnę ląduje w moim garażu. Jeśli nie, to...
Kawasaki Z1000SX
No tak, zielony szerszeń jest po prostu piękny! Nie jeździłem nim jeszcze, ale w testach niestety bije Bandziora na maxa. Cena też jest rozsądna, zatem to zdecydowanie kandydat nr 2.
Kawasaki Versys 1000
Kiedyś Suzuki i Kawasaki robili 2 bliźniacze modele: Vstrom i KLE. Były identyczne technicznie, tylko różniły się lekko wyglądem. Z czasem ich drogi się rozeszły. Po pierwsze motory coraz bardziej różniły się wyglądem, po drugie firmy poszły innymi drogami. Suzuki niestety do dużego DL'a dalej ładuje silnik w układzie V osiągający niecałe 100 KM, podczas gdy Kawasaki do dużego Versysa daje legendarny piec, który już w poprzedniej wersji miał 150 KM! A to w połączeniu z nowym wyglądem owiewek na 2015 daje kusząca propozycję.
Triumph Tiger Explorer 1200
Robię ten wpis popijając piwko w Londyńskim pubie Two Chairmen, nie sposób więc nie wspomnieć o Brytyjskiej myśli technologicznej. Na dużego Tigera choruję od samego debiutu. Jest po prostu super. Ergonomia BMW, wygląd godny Ducati, osiągi jak Japończyk. Ma tylko 1 wadę: made in England.
Yamaha FJR 1300
Tuż obok mojego domu stoi w salonie dokładnie taki sam model, nawet w tym samym kolorze chyba. No właśnie.. stoi tak 2 lata. No bo kto przy zdrowych zmysłach da za motor ponad 80.000 zł? Ja rozumiem, że Yamaha to Valentino Rossi, wielokrotne tytuły mistrzów świata i w Moto GP i w Superbike'ach. No ale bez przesady! Można dać 10% więcej za markę, no może 20%, ale nie blisko 100%. Porównywalne Kawy GTR 1400 można czasem znaleźć za niecałe 50 tysięcy. Za droga ta Yamaha..
Aprilia Caponord 1200
No tak, wszystko co Włoskie jest piękne. Do tego mega zaawansowane technicznie. Co prawda jak mówi gwiazda amerykańskich talk show i wielki znawca motoryzacji - Jay Leno "Kto naprawi elektronikę we Włoskim motocyklu jest geniuszem" - nie zrażam się do tego moto. Powiem nawet, że negocjuję cenę na używkę w białym kolorze. Jestem jednak mega wyrafinowany. To jest Włoch. Niesprzedawalny na starość. Jak mam kupić używkę, musi być za psie pieniądze, inaczej to nie ma sensu. Może kolega z Krakowa się namyśli i opuści 10 tysięcy, to się dogadamy.
BMW R 1200 RS
BMW S 1000 XR
Obie fotki Beemek daję tylko poglądowo. Znając fabrykę z Monachium, to gdy ujawnią ceny, wszyscy umrzemy na zbiorowy zawał serca!
KTM Adventure 1190
Moto jest cudne. Brzydkie, Austriackie, do tego mają od wielu lat zły PR, przez to że nie dali motocykli Ewanowi McGregorowi i Charliemu Boormanowi na wyprawę dookoła Świata, ale ponoć gdy wsiada się na KTM'a nic się innego nie liczy. Jest droga, prędkość, wymiot totalny!
Yamaha MT09 Tracer
To jest dla mnie totalna nowość. Niby jest to następca legendarnej TDM 900, ale ja o tym sprzęcie nie wiem jeszcze nic..
Co teraz? Co mam kupić? Wiadomo, że najchętniej bym kupił nowego Bandziora, ale niestety model na 2015 nie będzie miał kontroli trakcji, zatem odpada. Zobaczmy co nam proponuje rynek nowych sprzętów..
Ducati Multistrada 1200
Wiadomo, że jest to moto moich marzeń i kiedyś go na pewno kupie. Ale raczej nie teraz, nie mam zbędnych 70-80 tysięcy a tyle by trzeba wywalić na sprzęt z kuframi i na Ohlinsach. Wiadomo, jak brać Ducati to na pełnym wypasie! Zatem dokładamy Włoską piękność na lepsze czasy.
Suzuki GSXS1000F
Gdy zobaczyłem pierwsze fotki tego sprzętu, od razu wiedziałem dlaczego nowy Bandit nie ma TC. Ano nie ma po to, by kupić właśnie GSXS'a. Nie ma jeszcze danych technicznych tego bike'a ale silnik ponoć pochodzi wprost z GSXR1000 sprzed kilku lat, do tego jest TC i hamulce Brembo! Powiem krótko, pierwszy egzemplarz testowy jaki trafi do Suzuki Dos Toros Tychy jest już dla mnie zarezerwowany. Są tylko 2 warunki jakie musi ten motocykl spełnić. Po pierwsze nie może być wolniejszy od Bandziora, a po drugie nie może kosztować więcej niż Kawa Z1000SX. Jeśli oba spełni, na wiosnę ląduje w moim garażu. Jeśli nie, to...
Kawasaki Z1000SX
No tak, zielony szerszeń jest po prostu piękny! Nie jeździłem nim jeszcze, ale w testach niestety bije Bandziora na maxa. Cena też jest rozsądna, zatem to zdecydowanie kandydat nr 2.
Kawasaki Versys 1000
Kiedyś Suzuki i Kawasaki robili 2 bliźniacze modele: Vstrom i KLE. Były identyczne technicznie, tylko różniły się lekko wyglądem. Z czasem ich drogi się rozeszły. Po pierwsze motory coraz bardziej różniły się wyglądem, po drugie firmy poszły innymi drogami. Suzuki niestety do dużego DL'a dalej ładuje silnik w układzie V osiągający niecałe 100 KM, podczas gdy Kawasaki do dużego Versysa daje legendarny piec, który już w poprzedniej wersji miał 150 KM! A to w połączeniu z nowym wyglądem owiewek na 2015 daje kusząca propozycję.
Triumph Tiger Explorer 1200
Robię ten wpis popijając piwko w Londyńskim pubie Two Chairmen, nie sposób więc nie wspomnieć o Brytyjskiej myśli technologicznej. Na dużego Tigera choruję od samego debiutu. Jest po prostu super. Ergonomia BMW, wygląd godny Ducati, osiągi jak Japończyk. Ma tylko 1 wadę: made in England.
Yamaha FJR 1300
Tuż obok mojego domu stoi w salonie dokładnie taki sam model, nawet w tym samym kolorze chyba. No właśnie.. stoi tak 2 lata. No bo kto przy zdrowych zmysłach da za motor ponad 80.000 zł? Ja rozumiem, że Yamaha to Valentino Rossi, wielokrotne tytuły mistrzów świata i w Moto GP i w Superbike'ach. No ale bez przesady! Można dać 10% więcej za markę, no może 20%, ale nie blisko 100%. Porównywalne Kawy GTR 1400 można czasem znaleźć za niecałe 50 tysięcy. Za droga ta Yamaha..
Aprilia Caponord 1200
No tak, wszystko co Włoskie jest piękne. Do tego mega zaawansowane technicznie. Co prawda jak mówi gwiazda amerykańskich talk show i wielki znawca motoryzacji - Jay Leno "Kto naprawi elektronikę we Włoskim motocyklu jest geniuszem" - nie zrażam się do tego moto. Powiem nawet, że negocjuję cenę na używkę w białym kolorze. Jestem jednak mega wyrafinowany. To jest Włoch. Niesprzedawalny na starość. Jak mam kupić używkę, musi być za psie pieniądze, inaczej to nie ma sensu. Może kolega z Krakowa się namyśli i opuści 10 tysięcy, to się dogadamy.
BMW R 1200 RS
BMW S 1000 XR
Obie fotki Beemek daję tylko poglądowo. Znając fabrykę z Monachium, to gdy ujawnią ceny, wszyscy umrzemy na zbiorowy zawał serca!
KTM Adventure 1190
Moto jest cudne. Brzydkie, Austriackie, do tego mają od wielu lat zły PR, przez to że nie dali motocykli Ewanowi McGregorowi i Charliemu Boormanowi na wyprawę dookoła Świata, ale ponoć gdy wsiada się na KTM'a nic się innego nie liczy. Jest droga, prędkość, wymiot totalny!
Yamaha MT09 Tracer
To jest dla mnie totalna nowość. Niby jest to następca legendarnej TDM 900, ale ja o tym sprzęcie nie wiem jeszcze nic..
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz